柴油發(fā)電機的技術(shù)不行?原因全在這了
對于柴油發(fā)電機的技術(shù)問題,其實不單單只從柴油發(fā)電機本身性能去看
,更要從操作柴油發(fā)電機的用戶去考慮問題,很多用戶對柴油發(fā)電機做了一系列不良操作,致使機器無法正常工作,今天小編整理了一些柴油發(fā)電機的不良操作,快跟小編一起來了解一下吧!.jpg)
柴油發(fā)電機不良操作一:柴油發(fā)電機在機油不足時運轉(zhuǎn),此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此,柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
柴油發(fā)電機不良操作二:帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機,柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低
,受熱件失去冷卻
,易造成氣缸蓋、氣缸套
、氣缸體等機件過熱
,產(chǎn)生裂紋
,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi);另一方面
,柴油發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫
,會使摩擦面含油不足,當(dāng)柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損
。因此,柴油發(fā)電機熄火前應(yīng)卸除負荷
,并逐漸降低轉(zhuǎn)速
、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。

柴油發(fā)電機不良操作三:冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)

柴油發(fā)電機不良操作三:冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)
,柴油發(fā)電機冷機啟動時
,由于機油黏度大、流動性差
,是機油泵供油不足
,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油發(fā)電機冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫,待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn),機器起步采用低速,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
柴油發(fā)電機不良操作四:柴油發(fā)電機冷啟動后猛轟油門,若猛轟油門,則柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速急劇升高
柴油發(fā)電機不良操作四:柴油發(fā)電機冷啟動后猛轟油門,若猛轟油門,則柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速急劇升高
,會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損,另外
,轟油門時活塞
、連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊
,易損壞機件
。
柴油發(fā)電機不良操作五:在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)
柴油發(fā)電機不良操作五:在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)
,柴油發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果
,柴油機因得不到有效的冷卻而過熱,冷卻水
、機油的油溫過高
,也會引起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機氣缸蓋
、氣缸套
、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,其機械性能如強度
、韌性等急劇下降
,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙
,加速機件磨損
,嚴(yán)重時還會產(chǎn)生裂紋
、機件卡住的故障
。柴油發(fā)電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程,使噴油器工作失常
,霧化不良
,積炭增多。
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其實了解了柴油發(fā)電機的不良操作以后
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其實了解了柴油發(fā)電機的不良操作以后
,對使用柴油發(fā)電機就會有很大的幫助
,趕緊學(xué)習(xí)起來吧!
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