柴油發(fā)電機(jī)噪音太大?解決竅門都在這了
昨日
,小編看到新聞報(bào)道說江漢區(qū)許先生深受噪音困擾無法入睡
,事情是這樣的
,“天門墩路上鋪上了七塊鋼板
,且都是懸空的
。夜間車輛經(jīng)過時(shí)
,總會(huì)發(fā)出不小的響聲
,吵得人無法入睡”
!的確如此,現(xiàn)在隨著大家生活水平的提高
,對(duì)生活質(zhì)量也要求越來越高
,對(duì)于生活中的一些噪音讓我們常常感到很是無奈,心情也會(huì)變得異常煩躁
。柴油發(fā)電機(jī)作為我們生活中的重要備用電源
,在方便了我們的同時(shí),對(duì)于它的噪音較大也是發(fā)電機(jī)行業(yè)比較頭疼的事情
,所以
,小編今天就來說說怎樣降低柴油發(fā)電機(jī)的噪音問題!

其實(shí)

其實(shí)
,柴油發(fā)電機(jī)降噪最根本的辦法是從聲源著手
,伊藤動(dòng)力提醒您可以采用一些常規(guī)的降低噪聲的技術(shù),如消聲器
、隔聲
、吸聲
、隔振等有效方法。排煙消音器將減低柴油發(fā)電機(jī)噪音水平
,不同等級(jí)的消音器有不同的消音效果
,這些消音器通常分為工業(yè)環(huán)境、家居環(huán)境
、高要求的
,超高要求四種;柴油發(fā)電機(jī)外殼的作用一是防雨
,二是降低噪音
,這些外殼可以特別設(shè)計(jì)適合特殊的噪音水平要求;當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)安裝于建筑物內(nèi)
,有多種減低噪音設(shè)備如消聲箱
,分隔通風(fēng),風(fēng)扇減聲器及墻身吸音材料
,都能減低噪音
;排氣噪聲是柴油發(fā)電機(jī)組最主要的噪聲源,其特點(diǎn)是噪聲級(jí)高
,排氣速度快
,治理難度大。采用特制的阻抗型復(fù)合式的消聲器
,一般可使排氣噪聲降低40-60db
;降低柴油發(fā)電機(jī)組冷卻風(fēng)機(jī)噪聲時(shí),必須考慮兩個(gè)問題
,一是排氣通道所允許的壓力損失
,二是要求的消聲量,針對(duì)上述兩點(diǎn)
,可選用阻性片式消聲器
。
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柴油發(fā)電機(jī)組的排氣噪聲和冷卻風(fēng)機(jī)噪聲降低之后,剩下來的主要噪聲源是電機(jī)械噪聲
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柴油發(fā)電機(jī)組的排氣噪聲和冷卻風(fēng)機(jī)噪聲降低之后,剩下來的主要噪聲源是電機(jī)械噪聲
,采用的方法是除必要的與觀察室相連接的內(nèi)墻觀察窗之外
,其余窗戶均除去,所有孔
、洞要密實(shí)封堵
,磚墻墻體的隔聲量要求要40db以上。機(jī)房門窗采用防火隔聲門窗
;機(jī)房隔聲處理之后
,要解決機(jī)房內(nèi)通風(fēng)散熱問題,進(jìn)風(fēng)口應(yīng)與電機(jī)組
、排風(fēng)口設(shè)置在同一直線上
,進(jìn)風(fēng)口應(yīng)配以阻性片式消聲器
,由于進(jìn)風(fēng)口壓力損失亦在容許范圍之內(nèi),可以使機(jī)房內(nèi)進(jìn)出風(fēng)量自然達(dá)到平衡,通風(fēng)散熱效果明顯;機(jī)房內(nèi)除地面外的五個(gè)壁面可作吸聲處理,根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的頻譜特性采用穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)。機(jī)房的良好隔聲,會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)時(shí)機(jī)房內(nèi)的空氣得不到對(duì)流,房內(nèi)的高溫亦不能及時(shí)降下來
,可采用低噪聲軸流風(fēng)機(jī)
,再配上阻性片式消聲器就可以解決問題。柴油發(fā)電機(jī)組安裝前
,應(yīng)嚴(yán)格按廠家提供的有關(guān)資料進(jìn)行隔振處理,避免造成結(jié)構(gòu)聲的遠(yuǎn)距離傳播
,并在傳播中不斷幅射空氣聲
,無法使廠界噪聲級(jí)達(dá)標(biāo)。對(duì)因超標(biāo)而要求治理的現(xiàn)有電機(jī)組
,必須實(shí)測(cè)機(jī)組附近地面的振動(dòng)情況
,如果振感明顯,則先要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行隔振處理
。
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看小編列的這一大堆理論知識(shí)
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看小編列的這一大堆理論知識(shí)
,大家對(duì)于怎樣較小柴油發(fā)電機(jī)的噪音應(yīng)該都有所了解了吧?
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