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柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)特點(diǎn)

文章出處：伊藤發(fā)電機(jī)網(wǎng)責(zé)任編輯：伊藤動(dòng)力作者：小徐人氣：-發(fā)表時(shí)間：2014-06-11 20:27:00【大中小】

　隨著技術(shù)的發(fā)展,柴油發(fā)電機(jī)組控制技術(shù)也不斷的改進(jìn)和完善

。此次滬漢微波干線改建工程柴油發(fā)電機(jī)組采用道依茲(DUETZ)風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī),機(jī)組控制系統(tǒng)(GCS2100)是由具有油機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)豐富經(jīng)驗(yàn)的TTI公司制造,它將發(fā)電機(jī)控制器(MEC20)和自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)(TSC-800)整裝在一個(gè)機(jī)架內(nèi),它們分別具有一個(gè)顯示操作面板,可現(xiàn)場操作,總的由一個(gè)通信模塊C(IM)進(jìn)行集中管理和通信

。這樣,油機(jī)控制系統(tǒng)就構(gòu)成了一個(gè)整體,各控制單元又具有一定的獨(dú)立性

。雙機(jī)備份主/輔油機(jī)控制系統(tǒng)GSC2000GscZ000柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)有如下特點(diǎn):

、lMEc20發(fā)電機(jī)控制器是利用微處理控制技術(shù)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的比較先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制產(chǎn)品。人機(jī)界面友好

、操作簡便

、油機(jī)狀態(tài)精確顯示,能夠精確檢測(cè)電流、電壓

、頻率,能夠處理高速度信號(hào)的檢測(cè)和控制,提供多達(dá)28個(gè)報(bào)警/關(guān)機(jī)電路,但采用英文顯示

。

　2、TSC一800自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)包括主轉(zhuǎn)換開關(guān)和輔轉(zhuǎn)開關(guān),均通過RJ45接頭和CIM總線(Rs422接口)相連

。主轉(zhuǎn)換開關(guān)完成市電和油機(jī)電自動(dòng)切換,輔轉(zhuǎn)換開關(guān)除完成主/輔油機(jī)電自動(dòng)切換外,還要完成主/輔油機(jī)啟動(dòng)

、停機(jī)、主油機(jī)的選擇及油機(jī)的帶載測(cè)試等功能

。

、cIM通信模塊是為遠(yuǎn)程通信而設(shè)計(jì)的通信接口裝置,它可以和油機(jī)控制器(MEC20)

、轉(zhuǎn)換控制器(TsC一800)及集中監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行通信。:(IM通信模塊包括兩個(gè)獨(dú)立的串口,可以設(shè)置為不同的傳輸類(RS232/RS422/RS485),串口可以直接和計(jì)算機(jī)連接,也可和設(shè)備連接

。CIM通信模塊內(nèi)置調(diào)制解調(diào)器(MODEM),可以直接和電話系統(tǒng)連接

。

　從以上介紹可知,GSC21oo雙備份主/輔油機(jī)控制系統(tǒng)解決了原來油機(jī)控制系統(tǒng)的不足,設(shè)備安裝后統(tǒng)一整齊,操作方便,便于遠(yuǎn)程監(jiān)控。電信局的柴油發(fā)電機(jī)組的配置問題將是對(duì)傳統(tǒng)模式的挑戰(zhàn),如何合理利用資源,大家可以共同探討,一定有更好的見解

。油機(jī)組維護(hù)工作的好壞,不僅關(guān)系到機(jī)組的使用壽命,還直接關(guān)系到全程全網(wǎng)的通信質(zhì)量

。因此,我們熟練地掌握柴油發(fā)電機(jī)組的構(gòu)造、原理

、性能和維修技術(shù)知識(shí),認(rèn)真做好機(jī)組的維護(hù)

、使用、保養(yǎng)工作,不斷提高設(shè)備的維修質(zhì)量水平就顯得尤為重要

。第1期陳錫根新型柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)

。

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